骨架油封是油封的一種。它廣泛用于軸與外殼之間,將潤滑油腔與非潤滑油腔、或者潤滑油不同的腔室、或者是外部隔開，防止?jié)櫥土魇А?/p>
一、骨架油封的選擇
與其他密封件的選擇原則類似，選擇骨架油封也要根據(jù)溫度、壓力、介質(zhì)、硬件，轉(zhuǎn)速和粗糙度選擇骨架油封類型和材料。工作條件主要考慮使用壓力、工作線速度、工作溫度范圍。
選擇骨架油封的材料時，必須考慮材料對工作介質(zhì)的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，在選擇骨架油封材料時應予注意。
在同一直徑條件下，不同材料制造的油封，適應軸面旋轉(zhuǎn)線速度的能力不同。骨架油封使用的線速度范圍一般小于35m/s。
普通骨架油封的使用壓力一般不超過0.05MPa。當工作壓力超過這個值時應選用耐壓型骨架油封。
二、骨架油封的材質(zhì)表示方法
*丁腈橡膠（NBR）：耐磨、耐油（不能在極性介質(zhì)中使用）耐溫：-40~120℃。
*氫化丁腈橡膠（HNBR）：耐磨、耐油、耐老化性、耐溫：-40~200℃（比NBR耐溫能力強）。
*氟膠（FKM）：耐酸堿、耐油（耐一切油）、耐溫：-20~300℃（耐油比上兩種都要好）。
*聚氨酯橡膠（TPU）：耐磨、耐老化性、耐溫：-20~250℃（耐老化性能好優(yōu)異）。
*硅橡膠（PMQ）：耐熱、耐寒、壓縮永久變形小機械強度低、耐溫：-60~250℃（耐溫性能優(yōu)異）。
*聚四氟乙烯（PTFE）：化學穩(wěn)定性好、耐酸堿、油等各種介質(zhì)、耐磨耐高溫、機械強度高自潤滑性好。
一般來說骨架油封經(jīng)常用到的材質(zhì)丁腈橡膠、氟橡膠、硅橡膠，聚四氟乙烯因為有良好的自潤滑性好尤其加入青銅后效果更佳，都用于制作擋圈、格萊圈、斯特封等。
三、骨架油封密封失效的原因
原因：
1.裝配不當。
2.內(nèi)部壓力過高。
解決方法：
1.換成HDS7無彈簧設計、帶彈簧蓋的HDS2卡緊彈簧設計。
2.更改安裝工具/或步驟。
3.如果失效是由壓力導致，使用耐壓密封件。
原因：
1.安裝工具不當或磨損。
2.與安裝錘直接接觸。
3.孔尺寸過小。
解決方法：
1.根據(jù)建議增加孔導入角并檢查軸孔直徑。
2.使用專為特定安裝步驟設計的安裝工具。
原因：
1.過于粗糙的軸會加速密封唇磨損。
2.過于平滑的軸會導致提前泄漏。
3.軸磨削工藝不當或根本沒有采用軸磨削工藝。
解決方法：
1.測量軸表面光潔度和導入。
2.目視檢查軸表面是否受損，嚴重時更換軸本體。
原因：
1.油添加劑中胺和FKM化合物中氟元素之間發(fā)生化學反應。
2.滲入彈性體并硬化，直至形成裂紋。
解決方法：
1.如果唇下溫度低于95℃，將材料換成HNBR。
2.如果溫度過高，將材料換成耐堿性氟橡膠。
3.減少過盈量或增加潤滑，以降低唇下溫度。
四、骨架油封安裝方法
1.從骨架油封領取到裝配,必須保持干凈。
2.裝配前需要做好骨架油封檢查，量好油封各部位尺寸是否與軸及腔體尺寸相符。油封在安裝前，先將軸徑的尺寸與油封的內(nèi)徑尺寸對照清楚，要相符。腔體內(nèi)尺寸要與油封的外徑寬度相適合。檢查油封的唇口有沒有損傷、變形，彈簧有沒有脫落、生銹。防止油封在運輸過程中受外力擠壓和撞擊，而破壞其真圓度。
3. 裝配前做好機加工檢查程序。量好腔體與軸各部分尺寸是否正確。尤其內(nèi)倒角不能有坡度。軸與腔體的端面加工要光潔，倒角沒有損傷和毛刺，清潔裝配部位，在軸的裝入處(倒角)部分不能有毛刺、沙子、鐵屑等雜物，會產(chǎn)生油封唇口不規(guī)則的損傷，建議倒角部位采用R角。
4. 在操作技巧上，可以用手感覺一下，是否光滑、真圓。
5. 油封在安裝前不要太早將包裝紙撕開，防止雜物附著在油封表面而帶入工作中。
6. 裝機前，油封應在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯，防止軸在瞬間啟動時，對唇口造成干磨現(xiàn)象，影響唇口的過盈量，并應盡快裝配。裝好油封的油封座，如果不是馬上裝機，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈。
7. 油封要平裝，不能有傾斜的現(xiàn)象。建議采用油壓設備或套筒工具安裝。壓力不要太大，速度要均勻、要慢。
8. 對于此次所裝油封之機臺,做上標記以利追蹤,用心注意整個流程。
油封是精密元件,裝配與保管不當會影響使用性能。存放油封時，要注意防止灰塵、生銹和變形，油封不能受陽光直接照射，更不能受擠壓。安裝在軸上的油封，要防止軸和油封座槽生銹。
油封是精密元件,裝配與保管不當會影響使用性能。存放油封時，要注意防止灰塵、生銹和變形，油封不能受陽光直接照射，更不能受擠壓。安裝在軸上的油封，要防止軸和油封座槽生銹。
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作者：朱文濤
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